Гарнитури на колектор?

[McNicko]

Въпроса ми е къде в Пловдив мога да си потърся качествени гарнитури за изпускателния колектор.

Освен това, колко точно са дебели оригиналните. Понеже колата ми дойде с една доста дебела и 3 клингиритови. В Добрич ми продадоха едни дебели по 1мм и нищо не стана с тях. Та предполагам, че тея дебелите(нещо като гума с метал от двете страни) са оригиналните.

Като цяло голям проблем са ми тея изпускатели, така и не можах да ги накарам да не си издухват гарнитурите...

Приемам всякакви предложения и ви благодаря предварително

[DJ_STIVAN]

Въпроса ми е къде в Пловдив мога да си потърся качествени гарнитури за изпускателния колектор.

Освен това, колко точно са дебели оригиналните. Понеже колата ми дойде с една доста дебела и 3 клингиритови. В Добрич ми продадоха едни дебели по 1мм и нищо не стана с тях. Та предполагам, че тея дебелите(нещо като гума с метал от двете страни) са оригиналните.

Като цяло голям проблем са ми тея изпускатели, така и не можах да ги накарам да не си издухват гарнитурите...

Приемам всякакви предложения и ви благодаря предварително

Евро 07 - 4лв е бройката и нямат грешка. www.euro07.bg Тук можеш да видиш къде са им магазините и за части също.

[kolev]

точно с два листа перфорирана ламарина с онова гуменото между тях трябва да е. другата не става. също трябва да е с точния отвор за газовете, ако е по-малък прегаря. може да му сложиш паста за ауспуси в краен случай,но по принцип не е хубаво така.

[Stranger65]

точно с два листа перфорирана ламарина с онова гуменото между тях трябва да е. другата не става. също трябва да е с точния отвор за газовете, ако е по-малък прегаря. може да му сложиш паста за ауспуси в краен случай,но по принцип не е хубаво така.

Гумено??? На колекторите???

[kolev]

Гумено??? На колекторите???

ахам, композитен материал между два пласта стоманен обработен лист.

[mordohy]

Колега,не са ти проблем гарнитурите,а си мисля,че са фланците.Ония неща дето притискат гарнитурите.Огледай ги и ще видиш,че са се изкривили и каквито и гарнитури да сложиш,пак ще ги издуха.Лечението е сваляне на колектора и изправянето им на фреза.Като компромисен вариант е и изпилването им с широка пила.Идеята е да се изправят.!Операцията с пилата е дълга и трудоемка,но понякога няма какво друго да се направи!Търка се във всички посоки,до изправянето им!
Успех!

[McNicko]

Операцията с пилата я направих още първия път като слагах нови гарнитури, подобри положението наистина, но проблема с гарнитурите все пак си остана, въпреки че фланците са добре. Просто онези тънички гарнитурки не вършат никаква работа. По-добре е с клингиритови ръчно производство, ама пак ги духва след известно време.

Благодаря на всички за отзивите, отворен съм за още мнения!

[Stranger65]

Операцията с пилата я направих още първия път като слагах нови гарнитури, подобри положението наистина, но проблема с гарнитурите все пак си остана, въпреки че фланците са добре. Просто онези тънички гарнитурки не вършат никаква работа. По-добре е с клингиритови ръчно производство, ама пак ги духва след известно време.

Благодаря на всички за отзивите, отворен съм за още мнения!

Вземи си от Loctite паста за тая цел

[mordohy]

Колега,понеже приемаш и други съвети,а и въпроса е интересен,ще си позволя да развия въпроса,доколкото ми позволяват възможностите.
Причините да се издухва гарнитурата на колектора са само две!
Първо крив фланец!Това е основната причина и е много популярна при мотоциклетите.Нашите са същите по принцип.Необходимо е да са идеално прави.Явно с пилата не си успял да се справиш.Аз нарочно около дупките за шпилките ги изпилвам даже повече.
Така,че сваляй ги и бегом при някой фрезист да ги изправи!
Аналогичния проблем го има и при вакуумните помпи за сервото при дизелите,подкачващите помпи за бензин и нафта при старите мотори и други.
Глътка ракийка,да си згрея дъртите кокали,че измръзнах днеска и продължаваме с втората причина
Гарнитурата!!!
Тука е в сила правилото,че човешкото око е ненаситно!
Забравете за това!!!
Колкото е по-тънка гарнитурата,толкова по-малка е силата,която и въздейства.Следователно се стремим към възможно най-тънката гарнитура.Това важи навсякъде.И за картери и за фланци и за...
Така....
Ако сте забелязали гарнитурите не са от чист клингерит,а имат и метални нишки.Хората си мислят,че са за здравина,а те са за да има топлопроводимост.Някои гарнитури са просто метални.
Вече си згрях кокалите,ама май се натрясках,за това,ще обобщавам.
Значи изгладете си фланците и си сложете после стандартнита тънки гарнитурки и няма да имате проблеми,както аз нямам вече 412 000 км.Дай Боже всекиму такъв Алфи да го радва!
Амин!

[McNicko]

Явно ще се ходи на фрезист когато ми остане време и възможност.

Още веднъж благодаря

[Stranger65]

Явно ще се ходи на фрезист когато ми остане време и възможност.

Още веднъж благодаря

Сложи паста, не се занимавай с глупости